Tại sao Toyota Hilux và Isuzu D-Max không được ưa chuộng tại VN?

Do số lượng các đại lý, trạm bảo hành, sửa chữa còn “mỏng” tại Việt Nam nên doanh số của Isuzu D-Max tại Việt Nam bị ảnh hưởng không nhỏ.

Toyota Hilux và Isuzu D-Max đều là những mẫu xe có mặt từ khá lâu nhưng có doanh số khá thấp trong phân khúc bán tải.
Trong phân khúc xe bán tải tại thị trường ô tô Việt Nam, cả Toyota Hilux và Isuzu D-Max đều là những mẫu xe có mặt từ khá lâu. Trong đó, Isuzu D-Max đã có mặt từ năm 2005, Toyota Hilux cũng đã xuất hiện từ năm 2008 và chính thức được phân phối chính hãng kể từ năm 2009. Tuy nhiên hiện tại, cả 2 mẫu xe này đều có doanh số không ấn tượng trong phân khúc bán tải.

Trong tháng 01/2017, Toyota chỉ bán được 152 chiếc xe Hilux
Mặc dù đã ra mắt các phiên bản mới, song trong tháng 11/2016, Toyota bán được tổng cộng 182 chiếc Hilux, trong khi D-Max chỉ bán được khiêm tốn 70 chiếc. Tới tháng 01/2017, những con số này thậm chí còn giảm xuống sâu hơn khi chỉ đạt lần lượt 152 và 20 chiếc.

Một điều khá bất ngờ là cả 2 mẫu xe này đều có doanh số đứng đầu trong phân khúc bán tải tại thị trường Thái Lan. Toyota Hilux và Isuzu D-Max luôn đứng vị trí số 1 và số 2 về doanh số xe bán tải tại Thái khi luôn bán được hàng ngàn, thậm chí là hàng chục ngàn chiếc. Trong khi đó, Ford Ranger được mệnh danh là “ông vua bán tải” tại Việt Nam lại thường chỉ đứng thứ 3 trong danh sách xe bán tải bán chạy nhất Thái Lan.

Sự trái ngược về doanh số này có thể được giải thích bằng nguyên nhân do tâm lý tiêu dùng và chiến lược của các hãng xe. Người Việt Nam thường coi các mẫu xe bán tải là một loại xe đa dụng trong cuộc sống và chú trọng hình thức. Bởi vậy hầu hết xe bán tại Việt Nam là phiên bản cabin kép để ngồi được 5 người như xe con và có tương đối đầy đủ trang bị ở ngay cả bản thấp nhất. Chính vì vậy Ford Ranger được ưa chuộng do kiểu dáng “ngầu” hơn, các trang bị có phần thông minh mặc dù cũng không quá đặc biệt so với những đối thủ khác.

Isuzu phiên bản tối giản được ưa chuộng tại Thái Lan.

Trong khi đó tại Thái Lan, cả Isuzu D-Max lẫn Toyota Hilux đều được bán với phiên bản cabin đơn và cấu hình cực kỳ tối giản, tương đương với những chiếc xe tải truyền thống và có giá rẻ. Khách hàng hầu hết là những người dân sống ở nông thôn có nhu cầu mua xe bán tải để phục vụ công việc và chuyên chởNhững chuyên trang về ở Thái Lan nhận định, D-Max và Hilux được ưa chuộng bởi độ bền cao, tiết kiệm nhiên liệu và có mạng lưới trạm bảo hành, sửa chữa rộng.

Do số lượng các đại lý, trạm bảo hành, sửa chữa còn “mỏng” tại Việt Nam nên doanh số của Isuzu D-Max tại Việt Nam bị ảnh hưởng không nhỏ. Trong khi đó, nhờ thương hiệu nên Toyota Hilux vẫn có doanh số đạt mức trung bình khá nhưng so với Ford Ranger, con số này chưa là gì, chưa kể tới việc phân khúc bán tải hiện cũng có rất nhiều đối thủ hấp dẫn “ăn” mất thị phần.

Cùng Danh Mục:

Liên Quan Khác

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *